Criciúma recebe 100 carros e passa a ter a maior frota de veículos elétricos do país

28/03/2024 - Engeplus

Por Lucas Renan Domingos

Município investiu mais de R$ 12 milhões para aquisição dos automóveis

Foto Lucas Renan Domingos / Portal Engeplus

A Prefeitura de Criciúma deu mais um passo nas entregas do programa Criciúma Sustentável. O projeto contempla a construção de uma usina fotovoltaica para a geração de energia para as escolas do município, a instalação de lâmpadas de LED na rede de iluminação pública e a compra de 100 carros elétricos para substituir parte da frota municipal que atualmente é à combustão. Os veículos foram entregue nesta quinta-feira, dia 28.

Os carros, de modelo e-JS1, da marca JAC, são movidos com baterias recarregáveis e possuem uma autonomia de 280 a 300 km. O investimento feito pelo município é de R$ 12,6 milhões.

“Criciúma precisa estar sempre um passo a frente. Precisamos colocar a nossa cidade O município de Criciúma hoje tem a maior frota de todo o território nacional. Não há nenhum outro município que tenha tantos carros elétricos como Criciúma. É uma questão de sustentabilidade, vai melhorar o ar, vai melhorar o clima. É necessário as cidades pensarem nessas questões tecnológicas”, disse o prefeito de Criciúma, Clésio Salvaro,

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O JAC e-JS1 pode ser carregado de três formas: em uma tomada convencional (até 12 horas para carregamento completo) ou com dois tipos de carregadores adquiridos pelo município, um de 7 kWh (até 6 horas para carregamento completo) e outro de 20 kWh (até 2 horas para carregamento completo).

“Temos que destacar a economia que os carros vão gerar. O cálculo que fizemos é de que a cada R$ 10 que a prefeitura gastava com gasolina, vamos gastar R$ 1 com os veículos elétricos. Sem falar nos custos com manutenção que era muito alto com os carros que temos. A JAC está nos dando três anos de garantia nos veículos e sete anos na bateria”, explicou o prefeito.

A nova frota vai beneficiar todas as secretarias do município, além de autarquias e diretorias. A previsão é de que os veículos passam a circular nas ruas na próxima semana.

Para manter os veículos abastecidos, a Prefeitura de Criciúma também recebeu 75 carregadores, sendo três deles 20 kWh, considerados de carregamento rápido. Eles serão instalados em prédios públicos em diferentes pontos do município. O secretário municipal de Governança, Tiago Pavan, afirmou que o uso dos carros elétricos contribui para a economia e sustentabilidade. Estudos técnicos foram realizados para que a transição seja eficiente e inovadora.

“Calculamos que cada carga completa terá um custo de R$ 20 reais. Com os carros a combustão nós estávamos gastando 16 mil litros de gasolina por mês. O custo é bem menor. Cabe lembrar que os carros também não precisam ser 100% descarregados para ser recarregado. Com os carregadores espalhados pelo município, os motoristas vão poder deixar carregando, por exemplo, quando estiverem estacionados”, enfatizou Pavan.

Outro cálculo feito pela prefeitura é de que os veículos gerarão uma economia suficiente para que sejam quitados em até três anos.

Obras da Fazenda Solar Nikola Tesla

O programa Criciúma Sustentável possui um aporte inicial de R$ 40 milhões. Além dos carros, os recursos servirão para a construção da Fazenda Solar Nikola Tesla, com custo de R$ 7,1 milhões. A estrutura está sendo construída ao lado do Parque dos Imigrantes, no distrito do Rio Maina, e terá capacidade para gerar 1 MW de energia limpa, que abastecerá as 63 escolas da rede municipal de ensino de Criciúma. A estrutura, desenvolvida em parceria com a Universidade do Extremo Sul Catarinense (Unesc), contará, ainda, com área para eventos. O investimento para a implantação é de R$ 7,1 milhões.

Durante a entrega dos carros, Salvaro também atualizou o andamento das obras. As obras encontram-se em fase de drenagem, terraplanagem, instalação do paver e das vigas para o cercamento da área. O próximo passo é o início da fundação do espaço dedicado a aprendizagem e educação ambiental.

“Devemos inaugurar em junho esta usina fotovoltaica. Em cima de uma área de carvão, de pirita, colocamos uma camada grande de terra. E a partir de segunda-feira (dia 1º de abril) já vamos colocar as placas fotovoltáicas. Vamos aproveitar o calor do sol para transformar em energia que alimentarão as escolas e recarregarão os carros. Tem ainda o caráter pedagógico. Estamos transformando aquilo que era área que era um passivo ambiental em um ativo. O problema virou solução”, enfatizou.

Por fim, parte dos recursos do programa Criciúma Sustentável será utilizado para a instalação de lâmpadas de LED na iluminação pública do município. Os serviços iniciaram nas últimas semanas, na travessa José Victor, no bairro Comerciário.

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Capixaba cria primeiro carro elétrico com produção em linha no Brasil

04/01/2023 - Petro Solgas

Por Marcelo Santos

Assim como o bilionário norte-americano, Flávio Figueiredo Assis vendeu uma empresa do setor financeiro para investir em sua própria montadora, a Lecar.

Quem acompanhou a trajetória do garoto humilde, que estudou em escola pública e nasceu na pequena cidade de Guaçuí, no interior do Espírito Santo, nunca teve dúvidas de que, apesar das dificuldades, seu futuro seria promissor. Flávio Figueiredo Assis promete fazer história ao lançar o primeiro carro elétrico originalmente brasileiro. Mais do que contribuir para a mudança da matriz energética, impactando positivamente o meio ambiente, sua missão é mudar a imagem do Brasil para o mundo. Sua inspiração é o bilionário norte-americano Elon Musk, que tem uma história semelhante à do empresário.

Quem é o capixaba que criou o primeiro carro elétrico com produção em linha no Brasil?

Formado em Direito e Contabilidade, Assis se mudou para a capital em busca de uma vida melhor. Iniciou sua carreira como bancário e pouco tempo depois partiu para o empreendedorismo, com a criação da Financial Contabilidade que, sob gestão do primeiro funcionário e agora sócio, Iledson Luiz Fracalossi, se tornou referência em benefícios fiscais, atendendo mais de 400 clientes.

Logo depois, fundou a Lecard, uma administradora de cartões PAT (Programa de Alimentação do Trabalhador) que chegou a uma movimentação anual de R$ 1 bilhão, fornecendo para mais de 600 prefeituras e órgãos públicos e mais de 3 mil empresas privadas.

Em 2022, vendeu Lecard com o intuito de acelerar um sonho ainda mais potente: criar a primeira montadora de carros elétricos do Brasil. A ideia surgiu quando o advogado se deparou com a Lei 8.723, publicada em 1993, que regulamenta a redução de emissões de CO₂ de veículos com prazo final em 2027, encerrando a utilização de motores a combustão em veículos automotores fabricados a partir de 2028.

O nascimento da Lecar

De olho nessa oportunidade, em 02/02/2022, o empresário deu início à Lecar, com sede em Alphaville, São Paulo, e planta Industrial em Caxias do Sul, Rio Grande do Sul. A primeira iniciativa foi formar um time de engenharia automobilística altamente qualificado e experiente. Hoje, a equipe conta com 30 profissionais, muitos deles com passagens importantes por empresas como Gurgel, Troller, JPX, Ford, Toyota, Nissan e Marcopolo.

O capital é 100% próprio, mas a expectativa é fazer o IPO (oferta pública inicial) em 2025. “Além de um projeto que favorece a mobilidade e a sustentabilidade, nosso objetivo é fazer com que o Brasil seja visto de forma valorizada, assim como sempre deveríamos ser vistos. Somos a oitava economia do mundo e ainda não tínhamos nenhuma montadora nacional. Vamos mudar o rumo da história”, pontua.

Ao iniciar o projeto de design do carro elétrico, Assis logo identificou a cidade de Caxias do Sul como o melhor local para montar sua fábrica, visto que vários fornecedores do ecossistema de mobilidade se encontram na região. Lá, a equipe desmontou um Tesla a fim entender a engenharia do concorrente à fundo.

Lecar Model 459: O carro elétrico brasileiro

Cerca de 35% das peças do Lecar Model 459, o primeiro carro elétrico da companhia, serão importadas da China. Motores e baterias virão do fabricante chinês Wiston, que fornece também para outras duas gigantes do setor: Volkswagen e Hyundai. O restante será produzido no Brasil. “Nosso país é privilegiado, com matéria-prima apropriada e abundante para a produção de carros 100% elétricos”, esclarece.

Sempre atento a oportunidades, os contratos fechados com vários fornecedores preveem a transferência de tecnologia e cooperação técnica, científica e operacional, o que viabiliza uma fábrica de células de bateria e motores elétricos no Brasil, permitindo a autossuficiência na produção de carros elétricos.

“Temos em nosso país, 97% dos minerais que compõe as células de baterias. Além de sermos autossuficientes, podemos ainda nos tornarmos protagonistas e uma grande referência no mercado global de veículos elétricos, fornecendo automóveis para outros países. Nossos carros vão interessar a quem cuida do meio ambiente também em outros países”, anima-se o empresário.

Em fevereiro, o carro elétrico, cujo protótipo está em desenvolvimento, segue para uma série de homologações em Londres, na Inglaterra, onde será submetido a avaliações de impacto, aerodinâmica e simuladores de segurança. Essa etapa terá duração de até nove meses. Depois disso, o produto entrará em linha de produção, devendo estar disponível ao mercado a partir de dezembro de 2024.

Fabricação do carro elétrico brasileiro deve gerar 600 empregos diretos no primeiro ano

O carro elétrico brasileiro terá um custo de R$ 279 mil e autonomia de 400 km por carga. A carga tributária é de 43%. “Precisamos que o governo se conscientize sobre a importância dos carros elétricos para o Brasil e crie uma política de incentivos a fim de termos preços mais competitivos”, destaca Assis.

A empresa também planeja a criação do Lecar POP, uma versão popular e com o uso de baterias e motores elétricos produzidos no Brasil que, com os mesmos incentivos fiscais aos elétricos existentes em diversos países, teria o custo estimado de R$ 100 mil e autonomia de 200 km por carga.

A estimativa é produzir 300 veículos por mês já no primeiro ano de fabricação, gerando 600 empregos diretos e R$ 1 bilhão de faturamento. O foco das vendas será a Grande São Paulo, especialmente entre a capital, Campinas e São José dos Campos, onde a empresa deve investir em uma rede de infraestrutura para recarregamento de bateria.

Também está previsto, já para 2025, a criação de uma rede de carregamento próprio ao longo de toda BR 101, com carregadores rápidos disponíveis a cada 150 km da rodovia. Até 2030, a empresa espera oferecer cobertura total nas principais rodovias do país.

Um carro elétrico totalmente pensado para o Brasil

Em um segundo momento, além da expansão para todo o território nacional, o visionário planeja a internacionalização de sua montadora, especialmente para EUA, França, Itália e Mônaco. “Já estamos alinhando uma série de parcerias nesses países para levar nossa marca para o mundo”, orgulha-se.

Em cinco anos, a Lecar pretende produzir 50 mil carros por ano, com geração de 6 mil empregos diretos e R$ 13 bilhões de faturamento anual. A empresa pretende, ainda, criar um plano de assinaturas, mudando a cultura da posse para a de acesso. “As pessoas não precisam ter um carro, o que elas precisam é de mobilidade”, argumenta. A assinatura base para o plano de locação de 36 meses será oferecida por aproximadamente 3% do valor de venda para uma quilometragem mensal de 1 mil km.

O grande diferencial da Lecar é o de não apenas fabricar um carro elétrico no Brasil, mas desenvolver um produto totalmente pensado para o país. “Tenho um Tesla e, definitivamente, ele não foi estruturado para rodar pelas ruas e estradas brasileiras. Ele sofre a cada buraco. Nosso projeto é de um carro feito para os desafios das estradas do Brasil, com tecnologia de ponta, resistência, prazer na direção e alinhado à necessidade de redução de emissões de CO₂, que foi o grande motivador para embarcarmos nesse projeto”, finaliza.

Conheça a Lecar

A Lecar S/A Indústria Brasileira de Automóveis Elétricos é a primeira montadora de carros elétricos do Brasil. A equipe de engenharia desenvolveu um automóvel 100% elétrico com design, envolvimento e energia totalmente projetado por brasileiros e para brasileiros. O Lecar Model 459 deve ser lançado em dezembro de 2024.

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Internacional

Histórico

Los Angeles em 1948

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Columbus, Ohio, 1966

Alfa Romeo

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Táxi

Histórico

Em 1830, foi regulamentado o serviço de tilburis no Rio de Janeiro. Um carro de duas rodas e dois assentos, sem boleia, com capota, e tirado por um só animal. Foi inventado por Gregor Tilbury, na Inglaterra, em 1818.

Primeiro carro que circulou em São Paulo em 1893

de propriedade de Humberto Santos Dumont

Faábrica da Ford na rua Sólon, Bom Retiro, São Paulo em 1919

Viaduto do Chá em 1920

Praça da Sé, São Paulo, na década de 1920

Ponto de táxi da Rodoviária de São Paulo por volta de 1980

Foto Mildred Waczerman / Coleção Laís Waczerman

99 amplia frota de carros elétricos para viagens por aplicativo em São Paulo. Estadão. 05/07/2023. Foto Divulgação.